ਅੱਜ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਚੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

"ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉੱਡਣ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟਾਂ ਦਾ। ਪਰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਟੈਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਲਦੀ ਭੇਜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।" ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਭਾੜਾ US$5,000 ਤੋਂ US$10,000 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ US$30,000 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਾਗਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਆਸ਼ੀਰਵਾਦ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਬਣ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਧਾਗੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡਿੱਗਣ ਲੱਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੈਲੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੋਲੀਸਟਰ ਧਾਗੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਪੈਨਡੇਕਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਡੇਟਾ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੈਨਡੇਕਸ ਦੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਪੈਨਡੇਕਸ ਕੀਮਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 13 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਸਪੈਨਡੇਕਸ ਕਮੋਡਿਟੀ ਸੂਚਕਾਂਕ 189.09 ਸੀ, ਜੋ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚ ਸੀ, 28 ਜੁਲਾਈ, 2016 ਨੂੰ 65.00 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ 190.91% ਦਾ ਵਾਧਾ।

ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ "ਗੋਲਡਨ ਨਾਇਨ ਸਿਲਵਰ ਟੇਨ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਸਲੇਟੀ ਫੈਬਰਿਕ, ਰੰਗਾਈ ਫੀਸ ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ।ਆਰਡਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਰਡਰ ਵਧਣ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।